近日,四川路橋(600039)年產5萬噸鋰電池正極材料項目在射洪縣舉行開工儀式。該項目總投資約30億元,分三期進行建設,建設周期為4年,新建正極材料生產線28條。其中項目一期建設年產1萬噸鋰電池正極材料生產線,預計2019年10月投產。
繼國產動力電池領頭羊寧德時代在今年7月宣布在德國建立動力電池工廠之后,本月初國產動力電池另一巨頭比亞迪宣布正在德國和英國考察,計劃在歐洲設立動力電池工廠,而此前韓企LG化學已在波蘭生產動力電池、三星SDI和SK innovation在匈牙利的工廠正在建設中,這顯示出中韓動力電池企業正在歐洲展開激戰。
近日,寧德時代和吉利成立了合資公司,與車企聯姻再下一城,進一步鎖定未來市場份額;而比亞迪董事長王傳福表示,計劃到2022年將電池業務掛牌上市,加快圍獵動力電池市場;孚能科技近期斬獲歐洲豪華汽車制造商超100億歐元電池大單,第一梯隊企業氣質逐漸凸顯。
在電動汽車領域,如何通過持續提升動力電池的能量密度來提高單次充電續航里程就,已經成為產業界和學術界所共同面臨的問題和挑戰之一。
20世紀70年代時,M.S.Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學性質十分活潑,特別容易發生化學反應,使得鋰金屬的加工、保存、使用,對環境要求非常高。
在深圳萬科前海國際會議中心,Honda聯合五羊-本田摩托(廣州)有限公司、新大洲本田摩托有限公司發布了Honda全新電動移動出行工具——鋰電池電動摩托車Honda V-GO,官方指導價為:7988元。
俄羅斯國有核電公司Rosatom已提供技術給智利政府,據稱可以提高鋰電池產量,這是電動汽車電池的關鍵成分。在11月下旬的單獨會議上,Rosatom的全資子公司Uranium One Group的說客告訴兩家智利機構的官員,他們可以持續提高鹽水中超輕型電池金屬的提取率,提高質量并節省更多的礦業版稅為智利的金庫。
隨著新能源汽車的續航里程受到限制,如何提高續航能力影響了整個市場。而在電池行業,三元鋰電池憑借著眾多的優勢迅速的占領了3C、汽車等市場,并逐漸取代傳統鉛酸蓄電池。
目前,電動車行業所用的鋰電池主要有三種,分別是錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料。這三種鋰電池的區別主要來自鋰電池中使用的正極材料不同,而正極材料的成本占整個鋰電池成本的40%。
搶占中國新能源汽車市場,新能源汽車市場未來的競爭和廝殺有多厲害?畫面太美不敢看。這次是比亞迪的兩個"老對手"聯手:吉利汽車牽手寧德時代成立合資公司!
鋰電池具有體積小、容量大、重量輕等優點,被廣泛應用于手機、電腦、家電、電動汽車和儲能市場等眾多領域,不斷煥發出旺盛的生命力。
隨著很多業內人士愈發看好鋰電池未來的前景,市場上鋰電池的品種也越來越多,各種品牌的鋰電池魚龍混雜,好壞難以分辨!接下來,小鋰將給大家支幾招來挑選出好的鋰電池!
我國將發展新能源車視為汽車產業轉型升級的重要發展戰略。鋰電池是新能源汽車的核心零部件之一,鋰電池正極材料對其安全性、循環壽命等性能影響巨大,對新能源和新能源汽車等戰略新興產業迅速崛起至關重要。
不得不說,現如今明緯開關電源已經成為最為熱門的開關品牌,它的性能得到了大眾的認可。明緯開關電源品質優良,無論是消費者群體,或者經銷商朋友都對這個產品比較喜歡。接下來,媽網百科介紹明緯開關電源型號區別吧。